Однією з найбільших проблем у пневматичних транспортних системах є термін служби поворотних клапанів.Ротаційні шлюзові клапани все ще є важливими робочими конячками пневматичних конвеєрних систем, оскільки вони зазвичай є найкращим пристроєм для вивантаження матеріалу, одночасно створюючи ущільнення для перепаду тиску.Хоча вони не ідеальні в обох функціях (дозування чи герметизація), вони найкращі з часів нарізаного хліба для виконання обох одночасно.
Однак їх продуктивність має недолік.Він заснований на підтримці щільних зазорів, які з часом можуть руйнуватися.Ми постійно отримуємо дзвінки від клієнтів із запитанням, як перевірити знос і чи можуть вони перевірити допуски.Чи можете ви перевірити допуск на поворотному клапані?Технічно позитивно, ви можете знайти допуски за допомогою пари щупів, але я б попередив, щоб це було вашим вирішальним фактором щодо необхідності заміни вашого клапана чи ні.Поворотні клапани зношуються нерівномірно, деякі зношуються з одного боку, а не з іншого;все залежить від матеріалу, що обробляється, і умов застосування.Однією з головних причин зношування є продув повітрям, що в основному означає, що поворотний клапан не відповідає призначеній швидкості подачі, і, швидше за все, його потрібно незабаром замінити.
ТО ЩО МОЖНА ЗРОБИТИ ЩОДО ЗНОШУВАННЯ РОТАЦІЙНОГО КЛАПАНА?
Виробники роблять усе, щоб зробити поворотні клапани більш стійкими до стирання.Наприклад, фіксується вибір іншого способу ущільнення та способу підшипника.Вони можуть подовжити термін служби поворотного клапана на кілька сотень відсотків у різних сферах застосування порівняно з більш «базовими» клапанами.Крім того, продувка порожнини повітрям і продувка повітрям валу також захищають поворотний клапан від зносу.
Однак ще один напрямок, який надто часто ігнорують як клієнти, так і виробники, — це конструкція самої конвеєрної системи, яку живлять клапани.Найбільшою одиничною змінною зносу є перепад тиску згори на нижню частину клапана.Щоб отримати кращу ціну на систему, виробники часто проектують лінії для роботи під тиском 10-12 PSIG у меншій лінії, яка може працювати при 5-6 PSIG у більшій лінії.Подумайте про це як про 3 смуги проти 4 смуг для руху в годину пік, якщо це допоможе.Це економить початкові капітальні кошти, але може коштувати вам грошей у довгостроковій перспективі, враховуючи вартість і час простою частішої заміни поворотного клапана.
Час публікації: 16 березня 2022 р