20-річний досвід у цій сфері

ПЕРЕВІРКА ЗНОШУВАННЯ ПОРОТНОГО КЛАПАНА і розчин

Однією з найбільших проблем у пневматичних транспортних системах є термін служби поворотних клапанів.Поворотні шлюзові клапани все ще залишаються важливою робочою силою пневматичних транспортних систем, оскільки вони, як правило, є найкращим пристроєм для вивантаження матеріалу при створенні ущільнення до перепаду тиску.Хоча вони не ідеальні для виконання жодної функції (дозування чи герметизація), вони є найкращою річчю після нарізаного хліба для одночасного виконання обох.
Однак їхня продуктивність має недолік.Він заснований на підтримці щільних зазорів, які з часом можуть руйнуватися.Ми постійно отримуємо дзвінки від клієнтів, які запитують, як перевірити знос і чи можуть вони перевірити допуски.Чи можете ви перевірити допуск на вашому поворотному клапані?Технічно позитивно, ви можете знайти допуски за допомогою пари щупов, але я б попередив, що це буде вашим вирішальним фактором щодо необхідності заміни клапана чи ні.Поворотні клапани зношуються нерівномірно, деякі зношуються з одного боку, а не з іншого;все залежить від матеріалу, який обробляється, та умов застосування.Однією з основних причин зносу є продувка повітрям, що в основному означає, що поворотний клапан не відповідає проектній швидкості подачі і, швидше за все, його незабаром потрібно замінити.
PL-25
ТАК ЩО МОЖНА ЗРОБИТИ ЗІ ЗНОШУВАННЯМ ПОРОТНОГО КЛАПАНА?
Виробники роблять усілякі речі, щоб зробити поворотні клапани більш стійкими до стирання.Наприклад, фіксується вибір різного способу ущільнення та способу підшипника.Вони можуть продовжити термін служби поворотного клапана на кілька сотень відсотків у різних застосуваннях у порівнянні з більш «базовими» клапанами.Крім того, Cavity Air Purge і Shaft Air Purge також захищають поворотний клапан від зносу.
Іншим напрямком, який занадто часто ігнорують як клієнти, так і виробники, є конструкція самої транспортної системи, яку подають клапани.Найбільша змінна зносу – це перепад тиску зверху вниз від клапана.Щоб досягти кращої ціни на систему, виробники часто проектують лінії для роботи при тиску 10-12 PSIG в меншій лінії, яка може працювати при 5-6 PSIG у великій лінії.Подумайте про це як про наявність 3-х і 4-х смуг для руху в години пік, якщо це допомагає.Це заощаджує капітальні гроші, але може коштувати вам грошей у довгостроковій перспективі, якщо враховувати вартість та час простою частішої заміни поворотного клапана.


Час розміщення: 16.03.2022